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會員獨享論老年當紅

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內容簡介: 西塞羅在《論老年》駁斥退休、體能衰弱、無法享受生理上的快樂，及死亡迫近為老年之所以悲慘的四個主要原因。首先，西塞羅闡述老人無所謂退休問題，且活到老學到老。其次，老年人雖體能衰弱，卻不表示他們對國家毫無貢獻；此外，節制與適度的運動有助於老年人保持體力。再者，生理欲求的下降，反而使得老年人更能專注於智性與德性的成長。最後，死亡發生在年輕人身上的博客來網路書店比例高於發生在老年人身上；此外，若死亡是自然之事，人終將一死，但要能平靜以對，必須對死亡有畢生的思考。

作者簡介西塞羅(Marcus Tullius Cicero, 106-43BC)古羅馬政治家、哲學家及修辭學家。以騎士家族的背景，從律師的身分逐漸躍昇至羅馬政治舞台中心，於63BC獲選為執政官，達到其政治生涯頂峰，終其一生是羅馬共和制度的護衛者。在哲學上他自幼師承當時重要的希臘哲學家們，取各家之長，在知識論上是位新學院的懷疑主義者，在倫理學上傾向斯多葛學派，對伊比鳩魯學派的批判則向來不假辭色。此外博客來，西塞羅受古希臘修辭學的訓練，對羅馬修辭學的發展也有諸多的貢獻。凱撒遇刺後(44BC)，西塞羅出言抨擊安東尼(M. Antonius)破壞共和制，因此遭其殺害。

譯者簡介徐學庸博客來網路書局1998年取得英國格拉斯哥大學哲學博士學位，1999-2000年任教於東海大學哲學系，2005-2006年為牛津大學訪問學人，現任教於輔仁大學哲學系，著有《靈魂的奧迪賽：柏拉圖〈費多篇〉》（2004年）一書，譯有西塞羅的《論友誼》(2007年)。

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  作者： 西塞羅    新功能介紹
• 原文作者：Marcus Tullius Cicero
• 譯者：徐學庸
• 出版社：聯經出版公司    新功能介紹
• 出版日期：2008/05/19
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

北市塞車嚴重 柯P想靠eTag數據管理

台北市交通變成黑暗期，就連市長柯文哲也曾經被卡在車陣中，像是復興北路整段路因為人行道拓寬工程，假日也是塞了2公里左右，上班日更是塞爆了，內湖更被票選為交通最差的地方，目前柯文哲要求交通局長在重要路口建立eTag估算車流量，建立數據來管理。

塞塞塞，駕駛不停踩剎車，一個路口紅燈得停個2、3次才過得去，假日就像上班尖峰時段大塞車。

民視記者劉俐均：「復興北路一旁在做人行道拓寬工程，讓馬路四線道變三線道，整個車陣塞住長達2公里。」

「三橫三縱」自行車網包括仁愛路、中山北路、復興南北路，都是北市交通大動脈，拓寬5米人行道打造自行車道，將四線道路縮減，機車、汽車，還有將近100多條公車路行駛，互相爭道，方便自行車卻苦了駕駛們。

民眾：「很塞啊！從之前還沒做工程。」

民眾：「平日上班時間真得不好開。」

民眾：「少了一線道真的滿塞的。」

最塞路段還有內湖科學園區，7點~9點尖峰時段，車道像大型停車場，時速不到20公里，讓台北市交通進入黑暗期，讓市長柯文哲也受不了。

台北市長柯文哲：「我知道內湖應該是全台北市，交通最差的地方，我去內湖座談會也卡在裡面，要用什麼數據來看，目前台北塞車的地方在哪裡，比方說eTag，要選幾個重要城市馬上建立，用最重要幾條道路的流量，來算整個北市的交通狀況。」

北市交通局長鐘慧瑜：「不管我們做高承載，或是做擁擠的差別費率的話，我們還是會跟民眾溝通之後，大家有共識之後才會決定怎麼做。」

打算用eTag來計算車流量，查出最塞路段，用數據量化管理，柯文哲說「三橫三縱」最終達到公共運輸為主，在過渡階段一定會產生痛苦，接下來還有過年8天要拆忠孝橋，勢必交通會再更惡化。（民視新聞劉俐均、郭文海台北報導）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市塞車嚴重-柯p想靠etag數據管理-010521888.html

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